情系救捞　　勇于担当

　　2009年9月15日，巴拿马籍七万吨级集装箱船“圣狄”轮受台风“巨爵”袭击，在珠海高栏岛东南长嘴角触礁，船体破损，燃油泄漏，对周边海域的环境构成严重威胁，钟松民当时正公休在家装修新房子，接到救助任务后，他二话没说，马上带领由“两龙”在家部分公休人员、潜水学校教练等人员组成的应急潜水分队赶赴现场，执行探摸、清油污等救助工作。由于船底搁坐在礁石上，折叠的烂口非常锋利，裂口处由于船体摆动和涌浪作用，形成强劲的暗流，潜水员难以靠近烂口，探摸工作难度大，进度慢。为了能给救助项目组提供科学的决策依据，他多次亲自下到漂浮着厚厚重油的船舱底探摸，并成功找到烂口，摸清水下环境，为救助项目组提供精准的水下资料。

　　就在此时，台风“凯撒娜”袭击救助现场前，救助项目组决定让救助部队暂时撤离现场。为了保证救助工作的延续，他带领三名工程师主动留在难船上，继续作好每天的测量、防油污染等工作。在难船受到台风“凯撒娜”强烈攻击而折断，船体抛震非常厉害、船方准备弃船的情况下，救助项目组非常担心因机舱进水造成后续的清油污工作难以进行。此时，他已经三天两夜没吃没睡了，为了掌握机舱各种燃油舱的位置，为后续的清油污工作提供帮助，他仍坚持爬到18米下的机舱里，拍摄记录每个油舱的位置，画出路线图，为后续的清油污工作的顺利进行尽责尽力。

　　2013年8月14日，受、强台风“尤特”影响，57000t散货船“TRANS　　SUMMER（夏长）”轮于在珠江口左倾沉没，该船满载50000多吨货物，自重达11000吨。该船沉没后，船上燃油不断泄漏，对周围海域造成了较严重的环境污染。情况万分危急，接到任务后，钟松民再次临危受命，紧急出动，带领南天龙紧急赶赴现场，第一个下水探摸，并制定实施水下封堵漏油点方案，第一时间控制难船燃油泄漏局面。

　　面对一套先进的水下设备，他创造性地设计制作抽油法兰板，减少开孔量，简化水下操作，快速开孔，成功地抽取沉船船舱内几百方的燃油，避免了一场灾难性的油污染事故。钟松民同志在项目组的带领下，组织船上工程技术人员提出了清油、卸货、板正、整体抬浮的打捞方案。方案中水下开孔抽油、利用钩机加绞吸泵卸货、钢绞线提升系统进行板正和起浮、吸力锚基础提供板正力等都是属于创造性的打捞工艺。